后疫情時(shí)代的旅游業(yè)影響，助推房車(chē)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展

  2020年5月以來(lái)多地省內(nèi)游陸續(xù)恢復(fù)，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)逐步進(jìn)入復(fù)蘇期，出游安全得到了消費(fèi)者的普遍重視，五一的四天小長(zhǎng)假，省內(nèi)、周邊等短途自駕游迅速走俏。房車(chē)旅行作為國(guó)內(nèi)新興的旅游方式，因?yàn)樗矫苄约鞍踩缘奶攸c(diǎn)，在疫情期間正以加速的狀態(tài)被大家所接受。

2020上半場(chǎng)表現(xiàn)低迷，下半場(chǎng)逆勢(shì)上揚(yáng)。

  據(jù)21世紀(jì)房車(chē)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，自行式房車(chē)相比2019年，略有下浮，而拖掛式房車(chē)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，較2019年的3110輛增幅一倍多，已經(jīng)連續(xù)兩年翻倍增長(zhǎng)。如果把2020年分為上下兩個(gè)階段，上半年受疫情影響下滑比較明顯，多數(shù)廠家銷(xiāo)量同比下滑60%以上，而下半年隨著2020年度房車(chē)展的召開(kāi)和諸多品牌活動(dòng)，增長(zhǎng)比較明顯，基本追平2019年度市場(chǎng)銷(xiāo)量，并且拖掛式房車(chē)仍然在疫情影響下實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量翻番。

2020年泛房車(chē)銷(xiāo)量為69420臺(tái)，上牌旅居車(chē)銷(xiāo)量為17006臺(tái)

  泛房車(chē)銷(xiāo)量含國(guó)家工信部上牌數(shù)據(jù)及交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)以及進(jìn)出口海關(guān)貿(mào)易數(shù)據(jù)等，包括了上牌旅居車(chē)、營(yíng)地房車(chē)、帳篷房車(chē)與商務(wù)房車(chē)，以及個(gè)人私改房車(chē)、床車(chē)等數(shù)據(jù)。旅居車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售自行式房車(chē)、拖掛式房車(chē)以及個(gè)人私改符合旅居功能的房車(chē)等。以下內(nèi)容數(shù)據(jù)均以2020年旅居車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為基數(shù)展開(kāi)白皮書(shū)市場(chǎng)報(bào)告。

  2020年，疫情初期整個(gè)市場(chǎng)活躍度不高，眾多房車(chē)企業(yè)后程發(fā)力，上汽大通、宇通客車(chē)、新吉奧、奇瑞公司等傳統(tǒng)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)都有不錯(cuò)表現(xiàn)，其旗下的改裝企業(yè)在房車(chē)產(chǎn)品公告品類以及服務(wù)系統(tǒng)化方面都為房車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展注入了很強(qiáng)的活力。眾多頭部企業(yè)頻頻舉辦品牌活動(dòng)，在產(chǎn)品力工程逐步提升的同時(shí)，更加注重品牌形象塑造。隨著供給端的豐富，整車(chē)底盤(pán)方面在2020年也有了很大的迭代，依維柯歐勝、上汽大通V90、福特新全順等一批升級(jí)的自動(dòng)擋底盤(pán)的上市，底盤(pán)檔次結(jié)構(gòu)變得更加親民，有助于拉動(dòng)更多的潛在用戶加入到房車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)的隊(duì)伍中來(lái)。

10萬(wàn)級(jí)拖掛房車(chē)和30萬(wàn)級(jí)自行式房車(chē)成為2020年主銷(xiāo)車(chē)型

  從2020年國(guó)內(nèi)房車(chē)成交價(jià)格上來(lái)看，10-15萬(wàn)元級(jí)的拖掛式房車(chē)和20-40萬(wàn)元級(jí)的自行式房車(chē)成為銷(xiāo)售主力。同時(shí)市場(chǎng)上的房車(chē)產(chǎn)品B型及C型房車(chē)性價(jià)比較高的車(chē)型也主要集中于20-40萬(wàn)之間。高端房車(chē)由于底盤(pán)的稀缺，用戶選擇面較窄，沒(méi)有形成一定銷(xiāo)售規(guī)模。

  近年來(lái)，國(guó)家對(duì)房車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重視、相關(guān)利好政策逐項(xiàng)發(fā)布、人均收入增長(zhǎng)和房車(chē)旅游受眾人群的擴(kuò)大，房車(chē)價(jià)格也愈發(fā)親民，房車(chē)市場(chǎng)正由高端消費(fèi)向大眾消費(fèi)過(guò)渡，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也逐步完善。2015—2020年間《國(guó)家工信部公示車(chē)型》數(shù)量年均增長(zhǎng)近240%，據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年（2017-2020年）在《工信部公示車(chē)型》中共有297家企業(yè)，1623款車(chē)型公示，房車(chē)生產(chǎn)企業(yè)遍布全國(guó)26個(gè)省份。國(guó)內(nèi)房車(chē)企業(yè)通過(guò)開(kāi)展獨(dú)立正向開(kāi)發(fā)以及合資合作，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量保證體系、配套體系、營(yíng)銷(xiāo)體系和應(yīng)用體系以及房車(chē)文化推廣普及等方面已經(jīng)能夠基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展的需要。國(guó)產(chǎn)房車(chē)已成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品，尤其是國(guó)產(chǎn)拖掛式房車(chē)更是再2020年得到迅速的發(fā)展。

2020年共有145個(gè)品牌428款車(chē)型申請(qǐng)了旅居車(chē)公告，比2019年增長(zhǎng)了10.7%

  2020年共有145個(gè)品牌428款車(chē)型申請(qǐng)了旅居車(chē)公告，比2019年增長(zhǎng)了10.7%，增長(zhǎng)幅度角2018-19年度略有下降，其中公示自行式房車(chē)299款，2款插電混動(dòng)房車(chē)和拖掛式房車(chē)126款，雖然疫情期間對(duì)很多生產(chǎn)制造行業(yè)的沖擊比較大，2020年的旅居車(chē)公告數(shù)量與2019年相比依舊有增長(zhǎng)，其中頭部企業(yè)的申報(bào)頻次和新晉品牌的接入，起了不小的作用，同時(shí)拖掛房車(chē)的申報(bào)數(shù)量有了大幅提升。通過(guò)整合所有的公示，山東、江蘇、湖北、河南和安徽在全國(guó)房車(chē)制造型企業(yè)中穩(wěn)居前五。

2020年全網(wǎng)搜索“房車(chē)”及房車(chē)相關(guān)長(zhǎng)尾詞人數(shù)達(dá)到2700萬(wàn)人

  用戶行為定義：搜索“房車(chē)”及房車(chē)相關(guān)長(zhǎng)尾詞，且流量平臺(tái)推送過(guò)興趣關(guān)鍵詞“房車(chē)”“房車(chē)露營(yíng)”等內(nèi)容，有觸發(fā)閱讀的用戶人群。相較2019年，房車(chē)興趣人群增長(zhǎng)為47.6%，受疫情影響房車(chē)以及房車(chē)出游的形式受到廣泛關(guān)注。從2769萬(wàn)人的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，江蘇省超越廣東?。?019年廣東省關(guān)注用戶數(shù)最高）躍進(jìn)到興趣人群用戶數(shù)的第一位，江蘇省總的關(guān)注用戶數(shù)量約為3023467人，其次是廣東省總用戶人數(shù)為2874356人，第三名為北京，用戶人數(shù)為2128467人。通過(guò)用戶關(guān)注地域分析，我們認(rèn)為對(duì)房車(chē)較為感興趣的人群主要分布在沿海地區(qū)發(fā)達(dá)城市，以及北京、上海等一線城市人群比較多，同時(shí)，西南地區(qū)比2019年度關(guān)注人群用戶數(shù)有了大幅度的增長(zhǎng)，通過(guò)近幾年房車(chē)文化在西南地區(qū)的普及，憑借自然資源優(yōu)勢(shì)和休閑習(xí)慣，西南地區(qū)未來(lái)有較大增長(zhǎng)潛力。

2020房車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商主要分布在一線城市和華東沿海地區(qū)、西南、華南等地

  據(jù)21世紀(jì)房車(chē)統(tǒng)計(jì)，2020年中國(guó)房車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商共計(jì)152家，其中北京發(fā)展了19家經(jīng)銷(xiāo)商，江蘇第二14家，廣東9家，其他城市包括了上海8家，湖北、陜西7家，其他地區(qū)也陸陸續(xù)續(xù)在建立，目前國(guó)內(nèi)幾個(gè)比較大的經(jīng)銷(xiāo)商依舊分布在：北京、上海、廣東、成都、南京、沈陽(yáng)、山東、河南、武漢等地。雖然目前中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)上經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量達(dá)到了152家，但是僅經(jīng)營(yíng)房車(chē)銷(xiāo)售的卻不多。大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商都是配合著商務(wù)車(chē)、普通乘用車(chē)一起銷(xiāo)售，有一些改裝業(yè)務(wù)店面也開(kāi)始著手整車(chē)銷(xiāo)售，因?yàn)閱谓?jīng)營(yíng)房車(chē)的盈利情況并不可觀，房車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量很難完全滿足企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2020年大約有1200-1500臺(tái)房車(chē)交易來(lái)自于二手房車(chē)，占比綜合銷(xiāo)量12.6%

  2020年除了獨(dú)立經(jīng)營(yíng)二手房車(chē)業(yè)務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商外，各大房車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商紛紛開(kāi)啟二手房車(chē)和租賃業(yè)務(wù)；和汽車(chē)市場(chǎng)一樣，二手房車(chē)已經(jīng)形成一個(gè)多種銷(xiāo)售模式的產(chǎn)業(yè)，并且在2020年度取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，未來(lái)隨著房車(chē)文化的普及和消費(fèi)者換手率的提高，以及消費(fèi)者對(duì)房車(chē)的性價(jià)比需求，未來(lái)二手房車(chē)產(chǎn)業(yè)也將逐步擴(kuò)大份額，形成一定的生態(tài)體量。通過(guò)21世紀(jì)房車(chē)APP二手房車(chē)業(yè)務(wù)板塊統(tǒng)計(jì)和已購(gòu)車(chē)用戶的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2020年大約有1200-1500臺(tái)房車(chē)交易來(lái)自于二手房車(chē)。

2020年房車(chē)露營(yíng)地兩極分化嚴(yán)重，非經(jīng)營(yíng)性露營(yíng)地逐漸退出舞臺(tái)，小微營(yíng)地使用率較高

  2020年的露營(yíng)地行業(yè)，在前幾年政策頻發(fā)浪潮之后，逐漸進(jìn)入投資冷潮期，市場(chǎng)呈現(xiàn)更加冷靜的局勢(shì)。據(jù)21世紀(jì)房車(chē)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，截止至2020年12月，中國(guó)露營(yíng)地總數(shù)僅剩1063個(gè)，而真正面對(duì)消費(fèi)者開(kāi)放且具備一定的水電設(shè)施的營(yíng)地不足500個(gè)。2020年有一大批小微營(yíng)地投入使用，獲得消費(fèi)者一致好評(píng)。對(duì)于土地政策的保守和限制，目前露營(yíng)地在國(guó)內(nèi)依舊需要很長(zhǎng)一段時(shí)間的沉淀和優(yōu)化。

2020房車(chē)零部件逐步擺脫進(jìn)口依賴，國(guó)產(chǎn)品質(zhì)趨于成熟，生態(tài)鏈條逐漸完整

  2020年中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)上圍繞房車(chē)企業(yè)的房車(chē)配件商以及房車(chē)戶外裝備商高達(dá)1000余家，配件企業(yè)數(shù)量十分龐大，大到外觀車(chē)身板材、拖掛底盤(pán)，小到車(chē)內(nèi)螺栓螺母、柜門(mén)把手都有對(duì)應(yīng)的零配件企業(yè)。頭部房車(chē)生產(chǎn)企業(yè)還是會(huì)選擇使用進(jìn)口品牌的房車(chē)零配件，像房車(chē)板材、馬桶、冰箱、空調(diào)、取暖設(shè)備、爐灶、換氣扇等等核心配件多以進(jìn)口為主，除了這些核心功能件之外，國(guó)產(chǎn)零部件已經(jīng)覆蓋大部分廠家。在適合中國(guó)國(guó)情方面的研發(fā)方面，國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)經(jīng)過(guò)智能化和通用化的研發(fā)，已經(jīng)逐漸成為眾多改裝廠的首選，在穩(wěn)定性和售后維修便利性上，具有一定的優(yōu)勢(shì)。2020年中國(guó)領(lǐng)先的零配件生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)成立聯(lián)合體，建立海外倉(cāng)，抱團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)，逐步進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，向歐洲市場(chǎng)、澳洲市場(chǎng)推廣中國(guó)的產(chǎn)品，并且在國(guó)際市場(chǎng)上也獲得了一定量級(jí)的訂單，經(jīng)過(guò)多年經(jīng)驗(yàn)的積累，國(guó)產(chǎn)零部件在實(shí)用性和品質(zhì)上逐漸和進(jìn)口配件拉平差距。

2020房車(chē)展覽會(huì)銷(xiāo)量占全年銷(xiāo)量41%

2020年展覽會(huì)營(yíng)銷(xiāo)依然是中國(guó)房車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售房車(chē)的主要渠道之一，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年在全國(guó)各地舉辦的房車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)成交訂單超過(guò)7000臺(tái)，占到全國(guó)上牌房車(chē)的近41%。據(jù)21世紀(jì)房車(chē)統(tǒng)計(jì)，2020年全國(guó)房車(chē)展覽會(huì)、展銷(xiāo)會(huì)及團(tuán)購(gòu)會(huì)總數(shù)高達(dá)79場(chǎng)，由于房車(chē)產(chǎn)品知識(shí)的匱乏，用戶和產(chǎn)品之間缺少有價(jià)值的營(yíng)銷(xiāo)線索，加上用戶對(duì)于房車(chē)產(chǎn)品的品牌忠誠(chéng)度較低，在國(guó)內(nèi)通過(guò)房車(chē)展覽會(huì)銷(xiāo)售房車(chē)依然是目前房車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量的主要渠道。2020年疫情影響下一季度幾乎沒(méi)有房車(chē)展，5月的南京銀杏湖房車(chē)展，算是打通了行業(yè)壁壘，之后平均每個(gè)月都有約8場(chǎng)房車(chē)展或房車(chē)團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，雖然房車(chē)展?fàn)I銷(xiāo)效果比較好，但是企業(yè)參與時(shí)“疲于奔命”，在參展成本及人員調(diào)動(dòng)成本、運(yùn)輸成本上相對(duì)較高，因此區(qū)域的房車(chē)展，房車(chē)企業(yè)也開(kāi)始逐步轉(zhuǎn)向由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商主要參與。

《2020中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)白皮書(shū)》由21世紀(jì)房車(chē)調(diào)研編撰，旨在洞察行業(yè)畫(huà)像，賦能企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，詳細(xì)數(shù)據(jù)報(bào)告請(qǐng)與21世紀(jì)房車(chē)取得聯(lián)系。

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